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記者昨天從世界頂尖的美國公務(wù)機制造商豪客比奇公司證實，深陷債務(wù)泥潭的豪客比奇有意找一家中國企業(yè)接盤，雙方已簽訂戰(zhàn)略合并排他協(xié)議。這家擬斥資17.9億美元吞并豪客比奇的卓越航空公司，是一家極為低調(diào)的民營企業(yè)。
卓越航空出價17.9億美元
昨天，記者從豪客比奇公司證實，今年年初其深陷債務(wù)危機，6月已向美國政府申請破產(chǎn)保護，為求繼續(xù)運營，不得不四處尋覓好“婆家”。
美國當(dāng)?shù)貢r間7月9日，豪客比奇宣布開始履行與卓越航空的戰(zhàn)略合并排他協(xié)議。據(jù)介紹，根據(jù)排他協(xié)議條款，卓越航空將以17.9億美元收購豪客比奇，并于未來6周內(nèi)付款。但涉及軍用機業(yè)務(wù)的豪客比奇防務(wù)公司不屬于計劃交易之列，其控股權(quán)或控制權(quán)都不會轉(zhuǎn)讓給卓越航空。
豪客比奇北亞區(qū)市場及公關(guān)總監(jiān)王競透露，排他期限為45天，在這期間卓越航空將在雙方進行交易最終協(xié)議談判的同時開展確認(rèn)性盡職調(diào)查，從現(xiàn)在情況看，雙方預(yù)計將在排他期限結(jié)束前達成最終協(xié)議。
中國民企低谷抄底
成立于1932年的豪客比奇前身為比奇飛機公司，在全球公務(wù)以及特殊任務(wù)飛機領(lǐng)域名聲顯赫。2007年初，在經(jīng)濟危機到來之時，高盛旗下的私募股權(quán)投資公司與加拿大OnexCorp聯(lián)合斥資33億美元購買比奇正機公司，并更名為“豪客比奇”。而如今，豪客比奇賣予卓越航空的價格是17.9億美元。
“現(xiàn)在美國航空業(yè)正處于低谷之中，航空公司紛紛破產(chǎn)，大規(guī)模兼并重組如火如荼，可以說目前美國整個航空產(chǎn)業(yè)鏈的估值都處于底部。”中信建設(shè)分析師李磊告訴記者，從17.9億美元的收購成本看，這個價格是便宜的。但能否成功抄底，李磊表示，這還要看收購之后的運作成本，看中方企業(yè)是否有能力駕馭豪客比奇這個步履艱難的“大象”。
好事成真仍需過政府關(guān)
豪客比奇公司首席執(zhí)行官SteveMiller說：“卓越航空對豪客比奇的公務(wù)機業(yè)務(wù)一直有興趣，第一次接洽豪客比奇是幾年前有關(guān)戰(zhàn)略合作的商談�！�
豪客比奇方面透露，卓越航空得到了來自北京市政府對其完成交易的全力支持。但“這筆交易同時也取決于美國外國投資委員會的審批和其它相關(guān)的法規(guī)審批”。
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頻頻出海的“中國直升機大王”
記者查詢北京市工商登記信息發(fā)現(xiàn)，卓越航空成立于2010年7月8日，法人代表為成身棕，注冊資本為2億元，主營通用航空發(fā)動機、零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售。
事實上，卓越航空在業(yè)內(nèi)幾乎名不見經(jīng)傳，但其老總成身棕小有名聲，曾被國內(nèi)某媒體譽為“中國直升機大王”。成身棕掌舵的青島海利直升機制造有限公司是繼“哈飛”、“昌飛”之后中國第三家擁有PC證書、能夠生產(chǎn)直升機的公司，成立于2007年8月17日。
2009年，成身棕以700萬美元收購了美國卓越發(fā)動機公司，在美國一時引起轟動。 |
