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網(wǎng)易財(cái)經(jīng)1月21日訊 今日停牌的中國(guó)鐵建被傳即將獲得沙特項(xiàng)目40億虧損的賠償，不過(guò)晚上中國(guó)鐵建發(fā)布的公告顯示，并非取得沙特方面的賠償，而是由中國(guó)鐵建總公司出資20.77億元接下包袱，并承擔(dān)該項(xiàng)目之后的運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。
中國(guó)鐵建于去年11月宣布，承建沙特阿拉伯輕軌項(xiàng)目錄得逾40億元人民幣的損失后，當(dāng)時(shí)公司表示，有信心取得賠償，且不會(huì)因此退出中東市場(chǎng)。該項(xiàng)目已于2010年11月投入運(yùn)營(yíng)，并達(dá)到35%運(yùn)能，預(yù)計(jì)2011年5月完成所有調(diào)試后，可以達(dá)到100%運(yùn)能。
公告稱，為更好地推進(jìn)沙特麥加輕軌項(xiàng)目的實(shí)施，保證該項(xiàng)目順利完成，并為妥善處理該項(xiàng)目索賠事宜，公司于今日與控股股東中鐵建總公司簽署協(xié)議，約定自2010年10月31日后，由中鐵建總公司行使及履行公司在該項(xiàng)目總承包合同項(xiàng)下及因總承包合同纏身的所有權(quán)利和義務(wù)。中鐵建總公司向上市公司中國(guó)鐵建支付20.77億元，中國(guó)鐵建不再承擔(dān)/享有該項(xiàng)目后期虧損/盈利。
這表明，本該由上市公司中國(guó)鐵建承擔(dān)的虧損現(xiàn)在部分轉(zhuǎn)嫁到了作為央企的控股股東中鐵建總公司，股民的利益將得到一定的保障。
公告還稱，去年11月發(fā)布公告稱，以2010年10月31日匯率折算，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)總收入為120.51億元，預(yù)計(jì)總承包為160.45億元，另發(fā)生財(cái)務(wù)費(fèi)用1.54億元，預(yù)計(jì)虧損41.48億元。其中截至10月31日已完工部分累計(jì)虧損34.62億元，未完工部分計(jì)提預(yù)計(jì)損失6.86億元。
按此計(jì)算，中鐵建總公司出資20.77億元接走該項(xiàng)目后，作為上市公司的中國(guó)鐵建在該項(xiàng)目上的虧損基本鎖定為13.85億元。
公告的關(guān)鍵在于對(duì)于若取得賠償后的資金分配上，由總公司出面索賠或得到索賠資金將優(yōu)先填補(bǔ)上市公司的虧損漏洞，之后才輪到作為央企的中鐵建母公司分配。
由于中國(guó)鐵建認(rèn)定虧損13.85億元，因此對(duì)于日后由中鐵建總公司出面爭(zhēng)取到的賠償資金的分配就以該數(shù)據(jù)為分界線，如果低于13.85億元，則全部由上市公司所有；若高于13.85億元，則先填補(bǔ)上市公司13.85億元的虧損漏洞，剩下的才是母公司的。若獲賠金額超過(guò)34.62億元的總虧損以及總公司運(yùn)營(yíng)的損失后仍有盈余，上市公司仍享有分配權(quán)益。 |
