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臺灣有關(guān)部門負責人首次證實，耗資5000億新臺幣興建的臺灣高速鐵路在云林和彰化地區(qū)面臨地層下陷問題，若問題得不到解決，臺灣高鐵的使用壽命只剩下10年。
臺灣媒體14日引述臺主管公共工程官員李鴻源的說法稱，據(jù)高鐵公司調(diào)查，上述兩個地區(qū)地層以每年7到8厘米的速度下陷，如果沒有有效措施加以解決，悲觀估計高鐵使用壽命可能撐不到10年。
據(jù)分析，高鐵云林和彰化段地層下陷的主要原因是過度抽取地下水。此前，臺官方已封閉了上述地區(qū)的沿線農(nóng)田水井，但地層下陷的速度并未明顯減緩。相關(guān)專家和官員認為，要根本解決下陷問題，需要綜合的治水方案，包括調(diào)整當?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。
目前島內(nèi)工程、水利和工業(yè)部門以及自來水公司已著手勘察高鐵地層下陷最嚴重的路段，并了解目前云林地區(qū)工農(nóng)業(yè)和生活自來水的配置情況。未來2個月內(nèi)，相關(guān)機構(gòu)計劃完成整體用水問題調(diào)查與規(guī)劃，以便對水資源進行全盤調(diào)配。
臺高鐵公司稱，為應(yīng)對地層下陷，該公司已對鐵路路基橋墩的支撐墊進行了調(diào)整并陸續(xù)補強橋梁結(jié)構(gòu)。
臺水利部門則稱，位于云林縣的湖山水庫預(yù)計將于2014年啟用，可以提供2億噸生活、灌溉和工業(yè)用水，屆時可以基本停抽地下水。
臺灣高鐵是連接臺北市與高雄市的高速鐵路系統(tǒng)，于2007年投入營運。這條鐵路自1998年啟動興建計劃起就命運多舛，建設(shè)期間紛擾不斷，通車后也長期陷于虧損。 |
