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今天下午，在湖北潛江浩口的漢宜鐵路的29-30號(hào)墩樁（浩口鎮(zhèn)南灣橋）處，鐵路方召開了媒體記者見面會(huì)，回應(yīng)漢宜鐵路潛江段路基下沉和返工搶修事宜。鐵路方認(rèn)為是地質(zhì)情況估計(jì)不足，由于地質(zhì)沉降引起的，這不是質(zhì)量問題是局部樁的密度不夠。
面對(duì)各路媒體，武漢鐵路局辦公室王主任和中鐵十二局鎮(zhèn)海公司孫副總經(jīng)理接受了記者采訪，并給記者們發(fā)了一個(gè)通稿一類的東西（如圖）。他們認(rèn)為是地質(zhì)情況估計(jì)不足，由于地質(zhì)沉降引起的，這不是質(zhì)量問題是局部樁的密度不夠。但對(duì)于這樣地質(zhì)情況估計(jì)不足的的路段有多長(zhǎng)？他們給的說法有兩個(gè)：一個(gè)5公里，一個(gè)7.5公里。
據(jù)悉，發(fā)生路基下沉和返工搶修的這段鐵路，施工單位是中鐵十二局鎮(zhèn)海公司，業(yè)主方滬漢蓉湖北公司。
據(jù)悉，此前荊楚網(wǎng)（微博）記者采訪時(shí)，漢宜鐵路業(yè)主單位滬漢蓉鐵路湖北有限公司稱，3月9日微博上反映的“漢宜高鐵潛江市浩口鎮(zhèn)南灣村高架橋今天癱塌”，以及3月11日荊州電視臺(tái)報(bào)道的“漢宜高鐵潛江浩口鎮(zhèn)南灣村段路基發(fā)生坍塌事故”，均為不實(shí)報(bào)道。漢宜鐵路根本沒有發(fā)生高架橋坍塌和路基塌陷的事故。
滬漢蓉鐵路湖北有限公司對(duì)于目前的搶修，解釋為漢宜鐵路工程正在按規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收，經(jīng)過檢測(cè)、評(píng)估和專家評(píng)審，漢宜鐵路上述地段路基部分指標(biāo)未達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求。為確保工程質(zhì)量，公司正在組織施工單位采取工程加強(qiáng)措施，這是驗(yàn)收過程中正常整改工作，目的是確保漢宜鐵路工程質(zhì)量滿足驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求。
在接受楚天民報(bào)記者采訪時(shí)，鐵路方面稱此前已發(fā)現(xiàn)路基不穩(wěn)，本次搶修是一次正常的打樁加固，并事發(fā)地地質(zhì)是江漢平原軟基層，此前已發(fā)現(xiàn)路基不穩(wěn)。這次搶修3天前開始，是正常的打樁加固。
新聞回顧：漢宜高鐵被曝碎石層用土方代替 或存安全隱患
近日，漢宜高鐵路基工程的土方提供商倪鴻軍舉報(bào)稱，該鐵路位于湖北枝江市七星臺(tái)鎮(zhèn)肖家山村的標(biāo)段，承包商用土方替代碎石，3.3公里路基中至少有9萬方碎石層被土方代替，如遇大雨內(nèi)澇路基將軟化變形，造成安全隱患。據(jù)報(bào)道，鐵道部副部長(zhǎng)盧春房就此事曾批示嚴(yán)查。
漢宜鐵路業(yè)主單位：未發(fā)現(xiàn)土方代替碎石層情況
3月2日，漢宜鐵路業(yè)主單位滬漢蓉鐵路湖北有限公司負(fù)責(zé)人表示，對(duì)于媒體反映漢宜鐵路存在施工質(zhì)量問題，經(jīng)調(diào)查組調(diào)查，未發(fā)現(xiàn)被舉報(bào)的“碎石層用土方代替”情況 。目前，漢宜鐵路工程正在進(jìn)行靜態(tài)驗(yàn)收。
媒體稱漢宜高鐵潛江段路基塌陷
新華網(wǎng)消息稱，漢宜高鐵潛江段3月9日發(fā)生路基塌陷，塌陷長(zhǎng)度大約300米，目前工人仍在搶修中。漢宜高鐵業(yè)主單位否認(rèn)塌陷事故，稱媒體報(bào)道均為不實(shí)報(bào)道，漢宜鐵路根本沒有發(fā)生高架橋坍塌和路基塌陷的事故。
漢宜高鐵業(yè)主單位否認(rèn)潛江段路基塌陷
3月12日，漢宜鐵路業(yè)主單位滬漢蓉鐵路湖北有限公司表示，3月11日荊州電視臺(tái)報(bào)道的“漢宜高鐵潛江浩口鎮(zhèn)南灣村段路基發(fā)生坍塌事故”為不實(shí)報(bào)道。漢宜鐵路根本沒有發(fā)生高架橋坍塌和路基塌陷的事故。目前漢宜鐵路工程正在按規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收。 |
